日経新聞によりますと
『独ダイムラーが100万台以上のディーゼル自動車で違法な排ガス操作をしていた疑いがあると12日、有力紙「南ドイツ新聞」が報じた。検察が５月にダイムラーの拠点を捜索した根拠になっているという。2008年から16年までに欧州と米国で販売した主力車種が、規制を大きく超過する有害物質を排出していたとしている。

南ドイツ新聞と２つの公共放送局が捜査令状の文面を入手したという。これによると、高級車「メルセデス・ベンツ」の主力車種や小型商用車などに幅広く搭載されていた２つの型式のディーゼルエンジンが疑われている。販売された台数は100万台を超えているとみられる。

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の不正発覚後、ダイムラーは排ガス制御装置を修正するため独自に24万７千台をリコール（回収・無償修理）していたが、それを大きく上回る規模となる可能性がある。』とのことです。

欧州ではディーゼル＝エコとの常識がありましたが、排ガス不正となっているようであれば、こうした常識も根本から問い直す必要があるのかもしれません。

自動車評論家の国沢光宏氏が「電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！」という記事を書かれていました。

詳しくは上記のリンク記事をお読み頂ければと思いますが、2011年や2012年に発売されたリーフの中古価格が暴落していて、その原因は電池の劣化で、そろそろ寿命がきているとのことです。

ところが、日産では「安価なバッテリー交換プログラム」を用意していないため、こうした車を所有していても、電池交換にかかるコストを考えますと、中古車を購入する人がおらず、価格が暴落しているというわけです。（←そうなりますよね）

これは日産だけでなく、ホンダでも初期型インサイトを買った人の大半が、驚くほど高額のバッテリー交換費用を迫られることになったと紹介しています。

一方、トヨタはバッテリー寿命に問題を抱えていた初期型のプリウスに対し、バッテリーの生涯補償を打ち出し、生涯補償の対象にならない初期型以外のモデルはクルマの寿命くらい長持ちするようになった上、交換用バッテリー価格を低く抑え、15万円以下で新品に交換できるとのことです。

国沢氏は「初期型リーフと中期型リーフの2台を買った私の場合、現状では新型を買う気にならない。現行リーフに乗っている多くのユーザーも同じ気分だろう。」と述べています。これはまったく正直な意見だと思います。
日産車を購入した場合、同様に梯子を外されるケースがあると思います。

ところで、自分も規模は小さいですが、似たような経験をしました。
1年半ほど前、海外用にシムフリー携帯を購入しました。
機種はフリーテル　プリオリ3 LTEというモデルです。



この携帯の売りの一つは、上記にも記載されていますように、「交換して何年も使える、高品質バッテリー」ということでした。
つまり、比較的長く使用できるのではないか？とも思ったのです。

自分も利用して1年半ほどが経過しますので、そろそろバッテリーを購入しようと思っていました。ところが、同社のホームページをみてみますと下記のような感じだったのです。



すでに在庫がない状況（生産終了）となっているのです。メーカーのサポートに電話すると「再開する予定」とは言及するようですが、既にこうした回答からは数ヶ月が経過しており、ただの”言い逃れ”だと思われます。

自分も国沢氏と同じように、次にフリーテルの携帯を購入しようと思いません。
調べてみますとプリオリ２でも、発売後2年ほどでバッテリー販売を終了していたという過去があるようです。皆さんもお気をつけ頂けると幸いです。

日経平均株価も一時20,000円を回復したり、米国のVIX指数も10前後と安定している状況が続いています。ところが、バルチック海運指数が少し不穏な動きをしているのを忘れてはいけません。



上記はブルームバーグのバルチック海運指数を示したものです。
バルチック海運指数は、「バルチック・ドライ・インデックス」とも呼ばれ、ロンドンにあるバルチック海運取引所が算出、公表する外航不定期船（外航ばら積み船）の運賃の総合指数で、世界経済や商品価格の先行指標とも言われています。

ここにきて、景気の先行指標と言われるバルチック海運指数が下落しているのです。つまり、そろそろ景気後退がすぐそこまできたのではとも考えられるのです。

日経新聞によりますと
『第101回インディアナポリス500マイル（インディ500）は28日、米インディアナポリスのインディアナポリス・モータースピードウエーで決勝が行われ、元Ｆ１ドライバーの佐藤琢磨（ホンダ）が日本人初優勝を果たした。』とのことです。

佐藤琢磨さんは2010年からインディカー・シリーズに参戦し、13年には米カリフォルニア州ロングビーチで行われた第３戦でシリーズ初優勝をしています。インディ500には今回が８度目の出場で、初栄冠となったということです。

世界の有名レースで日本人ドライバーが優勝し、とても嬉しいと同時に、自分の中のやる気が湧いてくるような感じがしました。
ここのところ、F1でホンダチームが低迷していますが、これを機にF1でも上位入賞するようなエンジン開発を期待したいと思います。

日経新聞によりますと
『米国の家計の借金が12兆7300億ドル（約1410兆円）に達し、金融危機時の最高水準を更新した。「主役」は危機時に問題となった住宅ローンではなく、学生ローン、自動車ローン、クレジットカードローンの３つ。負担の重さから足元でそれぞれ延滞率が上昇しており、好調な米経済を失速させるリスクをはらむ。

米連邦準備理事会(FRB)は今年、３月に続きさらに２回の利上げを想定し、年内にも保有資産の縮小に踏み切り金融引き締めを強化する可能性がある。借金を膨らませてきた家計にとって強い逆風だ。さらなる延滞率の上昇や焦げ付きの増加を招けば、世界経済をけん引する米景気に冷や水となる恐れがある。』とのことです。

エコノミストの中原圭介氏も「米国は2018年になると景気後退する」と講演会で言っていた記憶があります。それを裏付けるデータとして、上記のようなローン延滞率の上昇があると思われます。
そろそろ注意するべき状況になってきているのかもしれません。